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橋架的檢修需要注意的事項(xiàng)

1.橋架設(shè)備平衡氣缸動(dòng)作狀況及其機(jī)油潤滑系統(tǒng)油路,接頭等測(cè)試檢查.

2.橋架設(shè)備滑塊與導(dǎo)軌之間的摩擦較為頻繁，應(yīng)做必要的調(diào)整較正，檢查接頭部位的潤滑及管路等，保證良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.定期為橋架設(shè)備齒輪部位潤滑：齒輪傳動(dòng)箱及內(nèi)部機(jī)件因?yàn)榻?jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)損壞的可能性比較大，出現(xiàn)松動(dòng)的可能性更大。當(dāng)這些部位出現(xiàn)噪音后，可先對(duì)此進(jìn)行潤滑，然后根據(jù)振動(dòng)情況，檢查系統(tǒng)之間的的注油點(diǎn)的吐油量和壓力測(cè)試，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4.動(dòng)荷載是指電纜橋架安裝和維護(hù)過程中，施工維修人員的重量。對(duì)于輕型電纜橋架，一般不考慮動(dòng)荷載，即不允許在橋架上站人，如果需要考慮站人，則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。

5.靜荷載是指敷設(shè)在電纜橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度，按電纜敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計(jì)。

6.附加荷載僅在室外是指冰雪、風(fēng)和電磁力所形成的荷載，它與安裝場(chǎng)所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān)，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各種條件加以計(jì)算。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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橋架是一個(gè)支撐和放電纜的支架。橋架作為供電范疇用于固定線纜的設(shè)備，使用己經(jīng)十分廣泛。一般的橋架，既要考慮到散熱，又要防止電纜受潮、高溫直射，又要耐沖擊性強(qiáng)。可是一般的橋架不能統(tǒng)籌這幾點(diǎn)。因而，需求供給一種新的技能計(jì)劃來處理上述問題。

電纜橋架，包含底板和兩邊板，所述側(cè)板設(shè)備于底板兩邊，所述底板中心設(shè)置有擋板，所述擋板上均勻開有多個(gè)孔隙，兩邊板上沿設(shè)有向內(nèi)彎折的彎折邊，兩邊板上設(shè)有多個(gè)軸向的加強(qiáng)筋，所述擋板將底板分隔成兩個(gè)布線區(qū)域，每個(gè)布線區(qū)域內(nèi)均設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)，兩邊板的彎折邊上均設(shè)有可銜接另一電纜橋架的鎖緊設(shè)備。

散熱結(jié)構(gòu)包含散熱孔和隔熱墊板，所述隔熱墊板和散熱孔距離設(shè)置于底板上。鎖緊設(shè)備為鎖緊鋼扣。線區(qū)域7,每個(gè)布線區(qū)域7內(nèi)均設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)，兩邊板2的彎折邊5上均設(shè)有可銜接另一電纜橋架的鎖緊鋼扣8。

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在變電站施工中，電纜橋架裝置作業(yè)是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，一般主控樓、電氣室電纜夾層都需求很多裝置電纜橋架，而電纜橋架裝置施工周期很長，其進(jìn)展對(duì)整個(gè)工程工期影響非常大。橋架裝置一般選用吊錘、棉線測(cè)定立柱和托臂方位，耗時(shí)耗力，通過一系列變電工程的建造實(shí)踐。

我裝置隊(duì)立異運(yùn)用激光投線儀投射定位線的定位辦法替代人工定位，使得立柱裝置、托臂裝置、調(diào)整進(jìn)程功率得以進(jìn)步。通過多個(gè)變電站工程實(shí)踐，證明該辦法既能滿意施工和丈量精度，又進(jìn)步了施工功率。

托臂裝置時(shí)在始末兩頭和轉(zhuǎn)彎處依照規(guī)則高度先裝置兩只托臂，再在兩托臂間拉一水平線（這兩個(gè)托臂要裝置規(guī)矩），然后按線裝置其他托臂。終使用線垂、水平尺將整排托臂調(diào)正，各托臂的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上，其凹凸誤差不大于5mm,使整排托臂到達(dá)橫平豎直。

托臂定位需在前后兩條立柱上丈量出一切托臂方位，前后兩排通線，用角尺在其它立柱劃出托臂的定位線，一條立柱托臂定位均勻耗時(shí)15分鐘。由此可見：電纜橋架裝置的定位環(huán)節(jié)選用人工丈量完結(jié)，費(fèi)時(shí)吃力。其瓶頸在于：在立柱、托臂定位劃線環(huán)節(jié)耗費(fèi)了很多人力物力。

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